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        北京中科晶碩玻璃鋼技術有限公司

        BEIJING ZHONGKEJINGSHUO FIBERGLASS TECHNOLOGY LTD.

        高速服務區污水處理解決方案

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                            北京中科晶碩玻璃鋼技術有限公司

                                             高速服務區污水處理解決方案

        1.基本情況

        1)處理水量

        設計處理規模為150t/d。

        2)處理工藝

        處理工藝流程為:污水→格柵→調節池→厭氧池→膜池→中水回用池。

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        3)設計進出水指標

        設計進、出水水質指標如表11-31所示。

         

         

                              11-31 工程設計進、出水水質指標                     mg/L

        項目

        COD

        BOD5

        SS

        NH3-N

        進水

        <400

        <220

        <200

        <50

        出水

        <30

        <10

        <2

        <10

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        4)膜池相關設計參數與運行情況

        膜池相關設計參數與運行情況如表11-32所示。

        11-32膜池相關設計參數與運行情況

        設計指標

        指標參數

        膜生物反應池水力停留時間/h

        4~6

        膜系統

        膜元件型號

        采用KJ-MBR-9型號膜元件

        膜組件數

        兩組,每池一組

        膜元件數/(片/組)

        150

        系統氣水比

        (30~35):1

        膜生物反應池溶解氧/(mg/L)

        2~3

        膜生物反應池MLVSS/(mg/L)

        6000~10000

        20190928_16455920190928_131302

        2.存在問題

        通過對相關服務區污水處理設施運行情況的調研MBR工藝在高速服務區污水回用方面存在不少的問題,有關文獻的描述如下。

        1)實際進水水質高于設計水質

        調研了9套MBR設施,實際的進水水質為:COD475~1061mg/L,SS296~605mg/L,TP3.1~6.9mg/L而設計進水水質為:COD≤450mg/L,SS≤150mg/L,TP≤5mg/L。

        2)調節池容積設計偏小

        考慮到服務區車流和人流的不確定性,污水水量、水質均在不同時段發生變化,服務區用水主要集中在6:00~8:00、10:00~14:00、16:00~20:00。因此,在工藝流程中一般需要設置污水調節設施,用以調節污水水量和水質的穩定性,達到穩定的出水水質效果。

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        3)預處理設施未得到充分重視

        (1)格柵設計和使用不合理

        為了保護泵、閥門、管道和其他附件,使其不受較大物體的損傷和堵塞,在污水處理工藝流中一般應設置格柵,目的是去除較大的漂浮物。實際發現,格柵間攔截的漂浮物未得到及時清理,格柵未起到攔截作用,污水從格柵上面流過,形同虛設。膜組件對水中纖維狀物質的含量要求較高,以防止其纏繞損壞膜絲,膜生物反應器前必須設超細格柵,而設計中未考慮超細格柵。

        (2)初沉池的設置未引起重視

        對于SS為296~605mg/L的高速公路服務區污水,懸浮物含量較高,如果不經初沉池直接進入污水處理系統,一部分無機物會因吸附等方式裹在污泥中,引起污泥活性成分降低,還可能會對污水處理設備的正常運行造成一定影響。初沉池對進水SS有較好的去除效果,對一些高SS污水,為避免對生物處理系統造成沖擊及對設備運行造成不利影響,必須設置初沉池。調研發現,有些服務區的污水處理工藝流程中缺少這一環節,有的即使設置了此工藝單元,由于運行管理不到位,造成設施除污效果不理想。

        20190928_16460320190928_131818

        (3)隔油池、化糞池的設置和管理不到位

        絕大多數服務區雖設置了隔油池和化糞池,但運行管理基本上不到位,具體表現為化糞池容積不夠和隔油池、化糞池清掏不及時。

        4)對膜生物反應器的使用存在誤區

        (1)按照傳統活性污泥法運行。由于傳統活性污泥法對氮、磷的去除非常有限,所以出水水質達不到回用水的指標要求;

        (2)污泥濃度控制在3000mg/L左右運行,使得膜生物反應器的處理能力不高;

        (3)實際運行中水力停留時間不足。膜生物反應器屬于高效短流程工藝,水力停留時間應控制在9-12h,以保證正常的出水水質但調查中的很多膜裝置水力停留時間只有4h左右。

        5)有關工程設計建議

        (1)設計單位應對服務區擬建污水處理裝置的進水量、進水水質特性及其變化規律進行調研分析。當無資料時,設計人員應參考類似服務區經驗數據;

        (2)對于高速公路服務區生活污水的處理,工藝流程中必須考慮調節設施和初沉設施,調節池的容積應根據進水量、進水水質變化規律以及后續生物處理能力合理確定;當無資料時,設計人員應參考類似服務區經驗數據或取水力停留時間為8-12h

        (3)對于高速公路服務區廚房和餐廳的排水,進入污水處理裝置之前應設置隔油池;公廁排水進入污水處理裝置前應設置化糞池;

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        (4)采用MBR工藝,總水力停留時間HRT為9~12h,其中好氧池(含膜池)為5~7h,缺氧池為2~3h,厭氧池為1-2h,缺氧池與厭氧池的總水力停留時間大于4;

        (5)對于服務區生活污水,建議采用以下參數設計:膜生物反應器的污泥濃度宜7~8g/L,污泥有機物負荷為0.04-0.0 8kgBOD/(kgMLSS·d),SRT25~40d,混合液回流比200%-400%,氣水比(15~25):1;

        (6)在膜生物反應器前,需設置超細格柵,格柵間隙1mm;

        (7)如果有除磷要求,在生物池后,需設置化學除磷設施;

        (8)需要根據膜供應商的要求,設計曝氣膜清洗和化學清洗措施行。

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        2019年11月22日 19:45
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